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新聞動態

液壓缸內泄和外漏怎么辦?
發布時間:2019-05-28 16:20:18
    液壓缸內泄和外漏的起因:
    一是活塞桿(或柱塞)表面損壞重大或拖出溝痕,能用電鍍工藝或金屬材料電刷鍍的方法維修。
    二是導向套的內表面損壞,因導向性套價格低,個別全是開展更換。
    三是液壓缸發動機缸體本身損壞重特大或拖出深溝,或在缸身體內壁不斷涌現氣蝕地區,這也能用刷鍍工藝開展修補。
    四是活塞桿上密封劑圈損壞,這時更換。卷板沖孔內泄和外露都會使液壓油缸積極收縮,
    對裝在車上的液壓缸有3種檢討方式:
    一是用百分表,將磁力鏈接表座吸咐在液壓油缸液壓缸上,表針抵著缸套的端面上,視查表針在進行機息火15min(包含上面兩種方式)前后左右的變動值即是液壓油缸的回縮量;

    二是在伸出的液壓缸上用黃油粘上一條紙片,精確測量紙條上端至液壓油缸端部間距的變動量,也即是液壓缸的回縮量;三是用一個可松開和卡緊的橡膠墊卡緊在液壓缸上,精確測量方法與用紙條的精確測量方法雷同。所述檢測方法也是判斷液壓油缸能否內泄以及水平的方法。依據測定液壓缸的回縮量下跌,可以較精確地推算活塞上液壓密封件的損壞水平和武器裝備的應用時光,若應用的時間很短,則可確認其密封性由于拆卸方法不善破壞的;這關于糾正隊友的拆卸方法和判斷液壓油缸內泄水平是十分有用的。



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