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半掛車液壓支腿智能化、自動(dòng)化的趨勢
發(fā)布時(shí)間:2021-12-10 11:41:23
半掛車液壓支腿智能化、自動(dòng)化的趨勢
在咱們平時(shí)用的半掛車液壓支腿是分好幾種的,有手動(dòng)的,智能的,今日小編來介紹下常用的一些
半掛車液壓支腿
半掛車支腿俗稱支腿,分左右兩支,作為半掛車中不可或缺的一部分,常用支腿一般行程45厘米左右,閉合高度90厘米左右,額外載荷28噸,靜載荷40噸,其作用都是在半掛車與車頭脫離后支撐半掛車,但樣式品種卻各不相同,接下來咱們細(xì)數(shù)一下。
單動(dòng)型支腿:
此類型支腿兩側(cè)各有一個(gè)齒輪箱,分內(nèi)置和外置兩種,經(jīng)過兩把搖把,可別離獨(dú)立升降,分高低速兩個(gè)檔位,一般空載高/低速擋皆可,重載有必要運(yùn)用低速擋,此類型為基本的傳統(tǒng)支腿,適應(yīng)性強(qiáng),平地和高低不平的地上皆可運(yùn)用。
聯(lián)動(dòng)型支腿:
此類型支腿只要一個(gè)齒輪箱,經(jīng)過一把搖把,可一起操控左右支腿一起升降,相同分高低速兩個(gè)檔位,為基本的傳統(tǒng)支腿的升級版,相對單動(dòng)型支腿,升降功率進(jìn)步了一倍,可是此種支腿只適用于平坦的路面,在凹凸路面時(shí)就得靠墊塊保持支撐面基本水平才干運(yùn)用。
鋁合金支腿:
此類型支腿為應(yīng)輕量化而生的產(chǎn)品,自重約30-40KG,以單動(dòng)型居多,功能和單動(dòng)型支腿基本一致,但很多老司機(jī)反映其運(yùn)用作用不是很理想,滿載時(shí)支撐力缺乏,簡單損傷,適用于不經(jīng)常脫掛的車型,首要亮點(diǎn)只是比傳統(tǒng)支腿輕近一半的自重。
液壓型支腿:
此類型支腿是傳統(tǒng)支腿的升級代替產(chǎn)品,也是機(jī)電液一體化在掛車職業(yè)的立異運(yùn)用,此支腿整體能夠說是一套集成的微型液壓系統(tǒng),經(jīng)過車載電源驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)油泵,發(fā)生至額外壓力后,由電磁閥通斷電來操控油路方向,完成油缸獨(dú)自或一起彈性,即支腿的升降。
氣動(dòng)型支腿:
此類型支腿經(jīng)過車載氣瓶內(nèi)發(fā)生的壓力,由自動(dòng)調(diào)壓溢流閥調(diào)整至額外氣壓,依托氣動(dòng)電磁閥通斷電來操控氣路方向,操控隱藏于支腿內(nèi)的氣缸獨(dú)自或一起彈性,即完成支腿升降。
氣動(dòng)液壓組合型支腿:
此種支腿是在以上液壓及氣動(dòng)支腿的原理根底之上,經(jīng)過運(yùn)用氣動(dòng)支腿空載時(shí)的高速度和液壓支腿負(fù)重升降時(shí)的穩(wěn)定性,將兩者結(jié)合,操作時(shí)升降功率會(huì)更高。不過在沒有批量化出產(chǎn)遍及之前,如若技術(shù)不成熟,結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,毛病幾率就會(huì)越多,在沒有職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),方針標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)向下,相同會(huì)面對以上液壓和氣動(dòng)支腿的為難處境。
不過從支腿這一掛車配件上,咱們也不難看出,傳統(tǒng)半掛車正在閱歷從制造到‘智造’的轉(zhuǎn)變,這一轉(zhuǎn)變,有利于逐步進(jìn)步半掛車的自動(dòng)化和智能化水平,保障運(yùn)行,進(jìn)步運(yùn)用功率和產(chǎn)品質(zhì)量,乃至能夠進(jìn)步整個(gè)物流職業(yè)的歸納競爭力。
看了這面多的半掛車液壓支腿你了解了幾個(gè),正在挑選的你,能夠參閱下小編給出這些產(chǎn)品的分化,這樣也不用盲目的去挑選了,合適自己就好
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